Есть много признаков того, что в этом году в Польше будет выпущено меньше легковых автомобилей, чем в 2003 году. Производство очень быстро падает. В то же время производство деталей для автомобилей - двигателей, электрических систем, пластиковых и металлических деталей - быстро растет.

(фото: Марек Ляпис / ФОРУМ)

Вывод? В цепочке поставок автомобильной промышленности Польша меняет свое место - мы производим меньше готовой продукции и больше промежуточных товаров. Для многих компаний это большой шанс, но для всей экономики - задача не застрять на этих низких позициях в этих цепочках поставок.

Только в августе с заводов ушли только 17 000 человек. легковые автомобили, или целых 31 процент. меньше года назад. Всего с января по август выпущено 331 тысяча автомобилей, то есть на 14 процентов. меньше года назад. Будет сложно достать до 0,5 млн. Единиц в течение всего года, и, возможно, производство будет самым низким с 2003 года. И стоит напомнить, что в 2008 году в Польше почти 850 000 оторвались от лент в Польше. автомобили. Падение не является результатом кризиса. В то же время количество автомобилей, произведенных в мире, увеличилось на 40%, в Чешской Республике на 60%, в Венгрии на 47%, в Германии на 2%. В нашей стране это падает.

Непосредственной причиной снижения производства в Польше является решения Fiat или Opel относительно деятельности их польских заводов. Но если присмотреться глубже к глобальным процессам, можно увидеть, что в автомобильной промышленности, которая базируется на международных цепочках поставок в большинстве отраслей промышленности, Польша переместилась в другое место. Мы производим не так много легковых автомобилей, как раньше. Но с 2008 года стоимость производства автомобильных аксессуаров выросла в три раза , двигателей - в три с половиной раза, а электрических деталей для двигателей - в 13 раз (!). Мы также увеличиваем производство автобусов. Поставки автомобильной промышленности другими отраслями, в том числе пластиковые или металлические преобразователи, а также поставщики услуг, т.е. транспортные и складские компании, производители программного обеспечения, юридические фирмы и т. д. Вокруг автомобильной промышленности существует огромная сеть средних польских компаний, поставляющих запчасти и услуги.

Для польской экономики важно производить товары в цепочках поставок и предоставлять услуги с более высокой добавленной стоимостью на одного работника. Этот вывод должен быть важен при планировании политики привлечения инвестиций в предстоящую революцию в области электромобилей.

Нажмите, чтобы перейти к подробным данным на SpotData.pl (SpotData)

Хотите ли вы такую ​​информацию каждый день в вашем почтовом ящике? Подпишитесь на рассылку SpotData ,

Похожие